カテゴリー「その他」の記事

2010年5月15日 (土)

GoogleEarth操作説明を映像にしました。

ドライブイン信州のドライブルートを3DのGoogleEarthでたどるパノラマドライブルートガイド。操作方法がわからないという方のために、「国道152号線を行く」の3Dパノラマドライブルートガイドのコーナーに映像をレイアウトしてあります。

とりあえずここでもご覧下さい。ページからKMZファイルをダウンロードし、GoogleEarthを立ち上げ、ツアーを始めます。カメラアイコンの所でツアーを止め、映像ウィンドウを開きます。その他、GoogleEarthの基本的な使い方も、ツアーの途中からですと大変面白いと思いますよ。

それでは、下記の映像の再生ボタンを押してご覧下さい。

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2009年12月14日 (月)

アクセスランキング 6-44位

ドライブイン信州」リニューアルオープンからまだ一ヶ月もたっていないのですが、アクセス状況を調べてみました。Googleからのアクセスも少しずつですが増えてきています。Yahooは一切なし。遅いですね〜〜。

それではヘルプと会社概要とかを別としまして、映像ページだけのランキングの発表です。
サブページが当然アクセスがおおいんですが、乗鞍が9位とできたてとしては意外とがんばっていますね。
6    戸隠・奥裾花水芭蕉園と白馬 秘境ルートを行く旅   
9    乗鞍高原と白骨温泉 紅葉狩りの旅

そしてやはりみなさんそう来ましたかとグルメレポートが3番目に来ました。
13    ドライブイン信州:グルメレポート   

そして一番効率良いハイライトが4番目。ページタイトルがおかしいです。修正しておきます。
15    ドライブルートハイライトシーン

温泉レポも「乗鞍」で充実しましたからね。
18    ドライブイン信州:温泉レポート

そして意外です。できたての「乗鞍」の映像が6,7位と続いていますね。
22    乗鞍岳 第一ビューポイント

23    白骨温泉共同露天風呂

鏡池はそれでも8位。有名な場所ですが・・・。
25    戸隠連邦「鏡池」

う〜〜〜む。キャンプブームは去ったのかしら。
27    ドライブイン信州:キャンプ場レポート

そして「乗鞍」がまたもや上位に。
28    乗鞍岳 第2ビューポイント

ここは絶対にお勧めです。行ってみて下さい。
29    白沢峠

ここも乗鞍で「いろは堂」をとばして3本乗鞍ですね。
30    乗鞍温泉「湯けむり館」
32    おやき「いろは堂」
33    そば処「いがや」
35    白骨温泉「泡の湯」

ここが水芭蕉で綺麗なところ。このコースのメイン映像なんですが意外と下位になってしまいましたね。タイトルに「水芭蕉」が入らなかったのがいけなかった。
37    戸隠森林植物園

皆さん渋滞に悩んで居るんでしょうね。次回もGoogleMapでしっかりご案内しましょう。この映像もGoogleMapで確認でします。
38    渋滞迂回路ー往き

あまりたいした映像ではないんですが3本普通の映像が続いています。
39    飯綱高原を走る。
40    高速から長野市内へ
42    七曲から飯綱高原へ

ここも乗鞍で良い滝でしたが、一番は番所大滝でしょうね。
43    乗鞍入口-善五郎滝
44    善五郎滝-三本滝

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2009年11月13日 (金)

【静止画予告編】コッパディ小海

小海高原から出発して湯ノ丸高原を越えてまた小海に戻る、標高2000mに近い峠越えのハードなコース。1966年以前のよく整備された車でも、さすがに途中で一休みが必要な車も多かったようです。すべての車の映像を撮りましたが、車種がわからず。唐沢寿明のアストンマーチンも撮影に成功。ヒストリックカー2007にも来ていたとか。

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2007年6月 4日 (月)

ジャパン ヒストリックカー ツアー2007

ジャパンヒストリックカーツアー2007とは、1975年以前に作られたスポーツカー、もしくはそれ以降のスーパーカーが参加するタイムラリー(レギュラリティ・ラン)です。山梨をスタートした往年の名車たちは、安曇野を走り、長野市の善光寺に到着しました。翌日は市内のホテル駐車場から、雨の中を飯綱高原、戸隠高原を巡り、東御市の海野宿を通過し、また山梨県を通り、最後は横浜のレンガ倉庫にゴールします。

ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェを中心としたスポーツカー。まさに「走る自動車博物館」にふさわしい名車たちです。善光寺裏の駐車場に到着、翌日ホテルからのスタートをビデオに撮りました。DVDにも焼いたのですが、縮小版をWEB映像で皆さんに公開します。収録リストは映像の下にあります。

Film-1 イタリア車
Film-2 ドイツ車
Film-3 イギリス車
Film-4 日本車
Film-5 アメリカ車
Film-6 ランボルギーニ ムルシエラゴ

イタリア車
1971年 ランボルギーニ ミウラS
1972年 フェラーリ ディーノ246GT
1967年 フェラーリ 330GTC
1977年 フェラーリ 308GTB
1965年 フェラーリ 275GTB
1990年 フェラーリ F40
2006年 フェラーリ 599
2007年 フェラーリ F430
1997年 フェラーリ F355 ベルリネッタ
1969年 アルファ・ロメオ スパイダー1750デュエット
1975年 フィアット アパルト 131ラリー
1976年 ルノー アルピーヌ A110
1958年 フィアット 500スポーツ
1954年 フィアット 8V
2006年 フェラーリ 612 スカリエッティGTC
1966年 フィアット 850 スパイダー
1962年 フェラーリ 250GT カブリオレ・ピニンファリーナ
1948年 フィアット チシタリア コロンボ バルケッタ
1986年 マセラティ クワトロポルテ?

ドイツ車
1981年 BMW M1
1987年 ポルシェ 959
1995年 ポルシェ カレラRS
1973年 ポルシェ 911E
1969年 ポルシェ 911E
1956年 ポルシェ 356A カブリオレ
1964年 ポルシェ 356C 2000GS カブリオレ
1958年 ポルシェ 356A カブリオレ
1956年 ポルシェ 356A クーペ
1958年 ポルシェ 356A スピードスター
1975年 BMW 3.0CSi
1956年 ロメッシュ ビースコー 2ドア・カブリオレ

英国車
1969年 ロータス セブン Sr.3
1991年 ケータハム スーパーセブン BDR-S
1962年 ロータス スーパーセブン  S2 コスワース
1966年 ロータス エラン S3
1972年 ロータス エラン S4 スプリント
1960年 オースチン ヒーレー スプライト MK-?
1956年 オースチン ヒーレー 100/4(BN2)
1955年 オースチン ヒーレー 100(BN1)
1934年 シンガー9 ル・マン
1959年 MG A MK-?
1962年 MG A MK-?
1993年 モーガン プラス8
1960年 ジャガー XK-150 3.8S ロードスター
1974年 ジャガー E-Type S?
1953年 ジャガー XK120 ロードスター
1967年 ジャガー E-Type クーペ
1967年 ジャガー E-Type S? ロードスター
1935年 ラコンダ レイビア
1954年 アストンマーチン DB2/4 DHC

日本車
1967年 トヨタ 2000GT
1966年 ホンダ S800
1970年 ニッサン フェアレディZ432
トヨタS800 たまたま通りががりました。

米国車
1966年 シボレー アポロ ベローナロードスター

2002年 ランボルギーニ ムルシエラゴ

20世紀の名車たち「ジャガー Eタイプ」
提供(株)JIC
提供:@niftyコンテンツ

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2007年5月11日 (金)

GoogleEarth 操作説明





まだGoogle Earthをお持ちでない方は、こちらからダウンロードして下さい。

Winの推奨構成:

・オペレーティング システム: Windows XP
・CPU: Pentium  4、2.4 GHz 以上、または AMD 2400 xp 以上
・システム メモリ(RAM): 512  MB RAM
・ハード ディスク: 2 GB の空き容量
・ネットワーク速度: 768  Kb/秒
・グラフィック カード: 32 MB の VRAM 搭載で 3D 対応
・画面: 解像度 1280x1024、32 ビット True Color 画面

Mac の推奨構成:
・オペレーティング システム: Mac OSX 10.4.4
・CPU: G4 1.2 Ghz
・システム メモリ(RAM): 512 MB RAM
・ハード ディスク: 2 GB の空き容量
・ネットワーク速度: 768 Kb/秒
・グラフィック カード: 32 MB の VRAM 搭載で 3D 対応
・画面: 解像度 1280x1024、32 ビット True Color 画面

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2006年9月 1日 (金)

公開予定です。

「北信五岳道路と戸隠高原の旅」を編集中です。
昨日「八方池と小谷温泉の旅」の撮影に行ってきました。

八方池は、白馬の八方尾根スキー場の中を走る黒菱林道を車で上り、黒菱ゲレンデの下部からリフトを二つ乗り継いで八方尾根スキー場の最上部に到達します。そこから約1時間の軽登山。標高2050mの別天地です。

八方池の写真

来週中にも公開予定です。

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